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深入观察:全球经济衰退如何影响航运业

目前,全球经济衰退的迹象正在加剧。

美国政府债券收益率曲线陡峭、债务高企、工业放缓、股市波动和贸易战以及全球航运正遭受经济和地缘政治危机。

全球经济放缓抑制了航运贸易,航运受到全球经济衰退的严重影响。

如果全球衰退变得越来越明显呢?这次航运业会受到怎样的影响?最近,全球航运协会(Global Shipping Association)估计,如果全球国内生产总值增长率在2020年达到2%,而不是市场目前普遍预测的3.3%,将会出现意想不到的后果。

从这份新报告中的数据和信息可以看出,如果全球经济再次衰退,对航运的影响将不同于2008年的金融风暴。

过去十年集装箱航运业天翻地覆过去十年中,集装箱航运业已经发生了翻天覆地的变化。集装箱航运业在过去十年里经历了巨大的变化。

航运公司通过合并和联盟巩固了他们的地位和市场份额。船只的规模正在增加。在过去十年中,新船建造的船舶的主要能力是1万艘以上的大型或超大型集装箱船。

从积极的一面来看,合并可以降低运营成本,并交付大量订单。

2008年集装箱运输订单量与吨位之比为50%;现在下降到11%。

从消极的角度来看,所有这些新船只的收购、合并和订单都非常昂贵,导致更高的债务负担。

行业专家克拉克森·斯帕图(ClarksonsPlatou)估计,如果国内生产总值增长1%,集装箱贸易将增长1.2%。

如果还有另一场金融危机,那么这场危机将是2008年的四倍。

经济衰退将影响租船成本据了解,大多数在美国上市的集装箱运输公司都是船东,而不是班轮公司,所以关键问题将是经济衰退将影响租船成本。

根据其基本情况,克拉克森·苏帕图(ClarksonsPlatou)预测,2020年集装箱船的需求将增长6.7%。

尽管经济衰退,对船舶的需求仍在增长,尽管只有1%。

船舶需求将受到经济放缓的影响。IMO2020低硫规则将很快实施。航运业将面临前所未有的高压。航运业可能会崩溃。预计在经济衰退期间租金会大幅下降。

正常情况下,4400艘欧盟船只的估计成本将从今年的每天11000美元上升到2020年的每天14600美元。

然而,面对经济衰退,2020年成本将回落至每天8800美元。

对于8,250欧盟的船舶,基本情况是成本将从今年的每天25,900美元增加到2020年的每天33,900美元。在经济衰退期间,成本将在2020年降至每天22,600美元。

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